Dominar a logística internacional e o desalfandegamento de baterias

As suas baterias passaram por inspecções rigorosas e estão prontas para ser enviadas.Mercadorias perigosasA gestão da logística e da alfândega não é apenas uma questão de custos; é um componente crítico daGestão de riscos e fiabilidade da cadeia de abastecimentoEste guia irá guiá-lo através das etapas essenciais.

Todas as decisões logísticas derivam desta classificação.

• Conheça seu número da ONUEsta é a identificação universal da sua bateria no transporte.

  • De potência não superior a 10 kW: UN3480 (baterias exclusivas) / UN3481 (embalados ou contidos no equipamento).

  • Outros, de aço inoxidável: UN3090 / UN3091.

  • Ácido de chumbo (umedecido, cheio de ácido): UN 2794.

  • Ácido de chumbo (selado, VRLA/AGM/Gel): UN2800 (submetido a um ensaio à prova de vazamento).

• A Regra de Ouro - Teste prévio ao envio: para baterias de lítio, umrelatório de síntese de ensaio UN38.3 válidoNão enviem sem ele.

Ter esses documentos precisos e completos é tão importante quanto a embalagem física.

A escolha tem um impacto significativo no custo, no tempo e na intensidade da regulamentação.

• Embalagem: Deve ser certificado pela ONU, se necessário (por exemplo, para certos carregamentos de baterias de lítio). Deve evitar curto-circuitos, movimentos e danos. Para o ácido de chumbo, deve evitar fugas.

• Rótulos:Cada pacotedeve apresentar:

  • Correto.Número da ONUeNome de expedição adequado.

  • Rótulo da classe de perigo(Classe 9 para o lítio, classe 8 para o chumbo-ácido úmido).

  • Rótulo apenas para aeronaves de carga(para muitas remessas de lítio a ar).

  • Etiquetas de manuseio (por exemplo, "Deste modo para cima").

• Parceria com um expedidor especializadoO que é essencial: escolher um transportador com experiência comprovada emMercadorias/Materiais PerigososEles são os seus guias através da documentação, da reserva de operadoras e do labirinto regulatório.

O despacho aduaneiro é para provar a legitimidade do seu produto ao país de destino.

1. Fornecer documentos completos e precisospara o seu corretor aduaneiro: A fatura comercial, a lista de embalagens e o conhecimento de embarque são a base.O código HS correto é crítico.

2. Compreender os regulamentos do mercado de destino: O seu produto deve cumprir as normas locaisantesChegada.

   • Estados Unidos: Pode exigirNormas ULA FCC pode estar envolvida no BMS com rádio.

   • União EuropeiaOMarcação CEA sua Ficha Técnica e a sua Declaração de Conformidade devem estar disponíveis mediante pedido.Regulamento da UE relativo às baterias.

   • Outros: Japão (PSE), Coreia do Sul (KC), etc.

3. Preveja custos adicionais: Para além dos direitos e impostos, podem haver taxas portuárias, taxas de corretagem aduaneira e, potencialmente, custos de inspecção ou teste aduaneiro.